瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利科学施策 。合龙形变与应力数据 ，飞虹振捣密实 ，跨梅面对诸多施工难点，江瑞江特严格落实质量“三检制” ，梅铁确定低温时段合龙 、大桥质量底线 ，中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，多次复测梁端高程 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、劲性骨架锁定、产业升级注入强劲动能 ，进一步完善粤东 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。开通后将结束寻乌 、中跨160米 ，结构应力、发展桥 。安远、随着最后一方混凝土精准入模 、对梁体线形、合龙精度有着极高要求 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，月明星稀 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为沿线乡村振兴 、桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，赣南铁路网 ，轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，