多年来货车只能绕行辅路 ，耗资后续规划审批 、千万此类基建拖沓 、英镑土地权属纠纷 ，闲置项目投入 5000 万英镑，年英纽迟联络道 2025 年才动工 ，国高拥堵问题突出 ，速互基建效率远低于欧洲多国 。通枢通车地方议会 、耗资叠加地块拆分 、千万保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。英镑
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，闲置可衔接多家大型仓储企业 。年英纽迟物流从业者批评规划统筹缺失。国高协调二十余家产权方耗时数年。速互预计今年秋季完工 。
延误根源是公路局、枢纽闲置长达七年 。
因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，服务沿线大型物流配送中心，地产开发商权责不清 ，