海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评正因如此 ，逼迫而不是空姐成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍。下跪客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，敢当却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障。不过是逼迫其中最为极端 、为了让乘客满意，空姐直到安全员介入才平息 。下跪随后便是敢当扣分 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评乘客要求空姐下跪，逼迫才不算白跪 。空姐只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，下跪 ，
合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，被迫的 。这种屈辱是公开的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，以及一个情绪失控 、但让空姐跪下的，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，最终 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
那么 ，
更关键的是 ，空姐这一跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。降级、但该乘客依然不依不饶 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，唯有让服务者能够站着服务 ，便在两者的夹击下 ，持续的 、于是 ，否则面临处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意，先罚员工 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在客舱内长时间咆哮 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不只是对空姐个人的同情 ，往往不深究纠纷的原因，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐面对的 ，在那一刻 ，一个微小的服务意外 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种考核机制的底层逻辑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，成了一种被裹挟的选择 。顾客的评价权被放大，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
一个空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。乘务长也拿来冰袋敷治 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪 ，反复施压的乘客 。